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富田前二月業績激增 10月登興櫃

與馬自達合作混合動力PHEV車關鍵設計－七合一動力系統已量產，成營收主力，後市可期

• 2024.04.02 

• 工商時報 陳逸格

●富田電機4月17日至20日亮相AMPA展，主展獨家7in1動力系統。總座張金鋒強調，將以體積小、重量輕、效率高、省油省電等優勢，掌握電動車趨勢商機。圖／陳逸格

富田電機去年因鋼材原料出包、衝擊供貨，2023年營收成長但盈餘下滑虧錢；經以精實生產及前進國際之策略迅速調整奏效，今年1、2月富田業績逆轉勝，較去年同期雙倍成長，預估今年營收在30億元以上；總經理張金鋒表示，與馬自達合作的混合動力PHEV車的關鍵設計－七合一動力系統已量產，預估今年10月登錄興櫃。

就去年盈利不佳，張金鋒坦言「因鋼材原料出包」，卡關問題已解決。因應智能車的資安風險，今年7月份歐洲汽車產業軟體更新（UNECE R156）的新法規上路，他估計這段軟體更新交會期，3、4月營收可能顯著放緩。另外，赴墨西哥設廠所需投資金額已於去年增資一次到位，今年不再辦理現增，手上新增電動載具訂單，包括國內的物流車、商務車等將陸續挹注營運，進展較預期更理想。

富田去年營收達28.7億元，今年1、2月營收較去年加倍成長，預計今年營收在30億元以上。目前營收主要來自四個類別：傳產馬達每月營收5,000萬元左右；動力系統平均日售80套，日營收約1,500萬元；零組件周售3,000套以上，近期富田投資3億元更新製程及自動化設備，目標提高至最多周售15,000套。隨著美國T牌銷售龍頭地位易主，富田對應T牌占比已下滑至30％以下，取而代之是馬自達動力系統暨核心零部件成營收主力，是否再迎來下一個電動車心臟18年商機，後市可期。

值得關注的是，富田考量區域經濟發展與調控地緣政治風險，決定攜手日商到墨西哥設廠，此一北美電動車市場佈局可謂富田今年對外最大投資案，其實是其往國際發展轉型的起手式。張金鋒透露，這兩年公司在電動載具客戶續約率非常高（約為7成），富田兼具OEM及ODM身份，有成為全球電動車心臟代工廠的企圖心。

為達淨零排放目標，全球皆致力於電動車取代燃油車，即使市場重新洗牌，各國淨零低碳的核心目標不會變。富田未來會持續掌握全球低碳交通趨勢，期許年年營運優於前一年。4月17日至20日AMPA車用電子展，富田將展出決勝歐日的3in1與7in1動力系統以及扁方型銅線等創新材料，可蒞臨南港展覽館一館汽車零件區J1207參觀。

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