繼中美晶之後，各大台廠在第三代半導體領域上也火力全開！因為第三代半導體所掌握，關鍵的材料，具有高效能卻低耗能的特性，對於電動車、綠能產業有重大突破。所以包括積極發展電動車的鴻海，已經預告，將整合串起一條龍供應鏈，發展第三代半導體；聯電則以子公司聯穎光電為指標，預計將部份八吋晶圓廠轉為第三代半導體。

MIH平台自主研發的電動車，在鴻海科技日正式曝光，鴻海發展電動車勢如破竹，現在還預告，將整合串起一條龍供應鏈，在第三代半導體領域大顯身手。

資深半導體產業分析師柴煥欣：「鴻海布局第三代半導體，其實主要著眼於電動車市場，甚至把眼光放更遠，可能未來在電信市場和手機市場的組裝上面，實際上也是非常重要的功力元件，零組裝的材料。」

鴻海積極布局，關鍵在於第三代半導體，掌握半導體材料領域中的「碳化矽」，能讓電動車電池動力系統，朝向更高階發展，降低耗能，因為第三代半導體掌握材料上的革新，各大廠積極布局，聯電的子公司聯穎光電，也預計2到3年內把部分8吋晶圓廠轉為第三代半導體。

資深半導體產業分析師柴煥欣：「（譬如說）高鐵這一類的需要大電流的功率元件，都是在第一代、第二代（半導體）主要運用方面，第三代在電動車部分，因為在能源上需要更穩定，所以會跨入這個部分布局在低耗能的部分，則會在5G手機、6G手機，可以讓手機使用的時間更長。」

有別於第一代、第二代半導體，第三代的材料則是採用「碳化矽」跟「氮化鎵」，有更高的效能，但消耗的能量卻比較低，有助於高用電產品效能，也因為這樣的特性，繼中美矽晶等大廠後之後，各家台廠積極布局第三代半導體，確保台灣半導體在產業上維持一定優勢。

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