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泓辰材料 股票是這樣的公司！投資未上市股票前請先參考看看！
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公司簡介

新能源是全世界未來最重要的產業，動力電池又是新能源最關鍵的部件，所以泓辰公司的母公司（宏瀨科技）於2009年向台灣工業技術研究院技轉正極材料(應用於電動車及儲能)，我們是正極材料廠中唯一具有設備研製能力，並於2014年成為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司。

新能源汽車將不間斷追求續航力的提升，高電壓三元將成為未來正極材料發展方向，然此材料仍存有安全、循環壽命及倍率性能等的問題，能解決此些疑慮的最佳方案就是混摻：磷酸錳鐵鋰(LMFP)。

公司新聞

泓辰磷酸錳鐵鋰LMFP 躍上國際舞台

泓辰電池材料公司於3月下旬受邀至美國佛羅里達州布勞沃德縣勞德岱堡舉行的第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」做專題演講，將正式發表新世代橄欖石結構正極材料-第三代磷酸錳鐵鋰LMFP，泓辰新開發的第三代LMFP，可大幅提升高鎳三元鋰電池的安全性與高溫循環壽命。

美國佛州勞德岱堡會議中心舉行的「國際電池論壇與展覽會」為全美年度最大的電池論壇與展覽盛會，為消費性、車用、軍工等先進電池技術交流展示平台，今年第三十六屆展會將於3月25日至28日一連舉行四天，宏瀨全資子公司泓辰電池材料受邀將於3月28日下午12點20分發表專題演講。

隨著全球新能源車及儲能市場需求快速增長，加速動力鋰電池的需求，各大鋰電池廠為了提升電動車續航力，採用NCM高鎳三元鋰電池（523、622、811）成為主流趨勢，然而高鎳三元正極材料存有安全性及循環壽命的缺點；泓辰公司技術團隊認為，這些問題的最佳解決方案應從材料本質著手，善用混摻磷酸錳鐵鋰（NCM＋LMFP），高鎳三元鋰電池的安全性及高溫循環壽命可望獲得明顯的改善效果。

泓辰電池材料在磷酸錳鐵鋰LMFP正極材料發展上居全球領先地位，去年以來第二代產品已陸續獲得歐、美、日、中、台、東南亞等十多家大廠測試使用，其中全球五百大企業合作廠家超過五家，主要應用在電動車、摩托車、叉車、軍工、無人機、電動工具、儲能等領域，而最新的第三代產品今年第一季也已送交數家歐、日大廠測試中，主要用於電動車領域。

泓辰的磷酸錳鐵鋰LMFP正極材料的特色在於兼顧高能量密度、安全性、及循環壽命，針對不同的客戶需求與應用領域，已開發出高壓實密度的能量型（2.2g╱cm3）及高功率密度的倍率型（85％＠10C）等二種產品，相較於第二代產品，第三代磷酸錳鐵鋰LMFP的徑粒、比表面積更小，壓實密度、大電流充放電率更高，第三代產品與高鎳三元正極材料混摻，較第二代產品混摻的能量密度表現更好。

泓辰公司指出，第三代磷酸錳鐵鋰LMFP混摻高鎳三元正極材料，相較第二代，能量密度約可提升5％；經過國際級大廠多方驗證，磷酸錳鐵鋰LMFP正極材料展現二大亮點，一是可解決高鎳三元電池的安全性問題，其次是，可以提升高鎳三元電池高溫循環壽命50％以上。

泓辰技術團隊以粉體生產設備起家，2008年由工研院技轉磷酸錳鐵鋰LMFP正極材料，技術團隊經過超過10年不斷精進研發，已自主掌握從生產設備、製程及專利、產品開發、量產能力等完整技術實力，由於在LMFP正極材料領域發展表現突出，受到許多國際級大廠肯定，建立合作平台。

2019年泓辰的新世代磷酸錳鐵鋰LMFP正極材料完成開發，在多家國際大廠力挺測試下，今年將制定產品最後的規格，力拚短期內攜手歐、美、日大廠搶攻逐年快速成長，年需求高達二千億元新台幣以上的動力電池正極材料市場商機。

電池協會：力推固態電池台日技術合作

台灣電池協會與日本粉體工業技術協會於日本大阪共同舉辦的台日電池技術交流研討會已於日前圓滿閉幕，此次研討會及會後拜訪行程，台灣電池協會理事長李桐進對日本官產學研集中資源、攜手發展新世代全固態鋰電池的企圖心印象深刻，李桐進表示，在任期內將積極推動媒合台灣電池廠商與日本業界在固態電池發展上的合作機會。

2019台日電池技術交流研討會，主題為「關於次世代電池材料與電池製造方法」，此次研討會台灣共有十家廠商參加，其中有中立新能源、中鋼碳素、台灣立凱、有量科技、識驊科技及泓辰材料等六家業者發表演講，另有達興材料、承德科技、致茂電子、德瑞精密及奇岩科技參與會議，日本有七家業者發表演講，日方主要發表固態電池材料發展方向與成果，交流活動受到日本電池業界高度的重視，日方參加企業約70家，人數約有200多人。

李桐進說，10月初日本化學家吉野彰獲選為2019諾貝爾化學獎三位得主之一，值此日本化學家吉野彰以接力研發出可重複充電的鋰離子電池，做出對3C、電動車、再生能源產業甚至人類生活的重大貢獻榮獲諾貝爾化學獎殊榮之際，日本政府整合官產學研各界力量，以及在日本八大汽車廠共同支持下，成立固態電池研發聯盟，計畫投入大量研發經費，集中資源全力發展固態電池相關材料與關鍵技術，並由吉野彰先生出任總主持人，產官學研界分工合作，攜手共同發展固態電池在電動汽車上的應用。

台灣電池協會利用此次在大阪舉行研討會之便，會後率領參加研討會的台灣業者前往拜訪山形大學、日本產總研究院，尋求未來台灣廠商參與日本固態電池發展的合作機會；四年來台灣電池協會李桐進理事長任內與日本粉體工業技術協會合辦多次台日電池技術交流研討會中，雙方對於結合日本先進電池材料、技術與台灣製造及加工能力，達到共創雙贏目標，獲得的一定的共識與成果。

李桐進分析指出，從日本以舉國之力發展固態鋰電池來看，可以預期，全固態電池必將成為未來電動車大量上市，重要的高能量及高安全性之動力系統來源；未來電池協會將積極居間媒合台灣電池廠商與日本業者在固態電池相關材料及技術發展的合作機會，作為下一階段電池協會就台日電池技術交流合作上的工作重點。

泓辰磷酸錳鐵鋰 歐美車廠青睞

泓辰電池材料公司3月28日受邀在美國佛州第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」發表新世代鋰電池正極材料-第三代磷酸錳鐵鋰LMFP，深獲與會專家、學者的好評，一致認為動力電池四大材料（正極、負極、電解液、隔離膜）在這兩年沒有太多重大的進展，泓辰的磷酸錳鐵鋰被認為是極少數有重大突破的正極材料，也被視為未來最有潛力的材料之一。

宏瀨科技全資子公司泓辰電池材料公司2008年自工研院技轉磷酸錳鐵鋰，技術團隊擁有設備自製能力，歷經10年的創新研發，陸續開發、量產出第一代、第二代產品，2019年將完成三代材料的開發。

全球電動車產業快速發展，激勵動力鋰電池及其關鍵材料的需求，其中佔鋰電池材料成本四成以上的正極材料，特別是佔正極材料產值高達八成以上的三元材料，更是重中之重，全球電動車用動力鋰電池年複合成長達三成，三元正極材料的需求也水漲船高。

現今高能量密度的高鎳三元電池為電動車市場主流；磷酸錳鐵鋰以其4.0V高電壓，高安全性，高循環壽命，可與三元材料混摻，兼取兩者的優勢可望成為未來動力電池的一個發展方向，泓辰公司指出，磷酸錳鐵鋰從材料本質上大幅改善高鎳三元鋰電池在安全性、循環壽命等困境，而受到市場關注，因此3月受邀至美國佛州第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」發表新世代LMFP正極材料。

作為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司，並已與十多家歐洲、亞洲、美洲等世界級的公司建立合作平台，今年又增加法國最大汽車廠及美國最大電動車廠（研發中心）主動尋求與泓辰公司合作，配合今年底新世代磷酸錳鐵鋰的開發完成，繼3月美國發表後，泓辰計畫2020年1月到歐洲最大的電池論壇AABC發表。

新能源汽車被公認為是未來產值最大的市場之一，電池材料成為兵家必爭之地也是勝敗的關鍵，由於泓辰LMFP正極材料在技術及時間上已取得絕對的戰略優勢，吸引眾多世界級公司合作，未來發展令人期待。

泓辰LMFP正極材料 適用快充

新能源汽車不斷追求續航力的提升，高電壓三元為現今正極材料主流發展方向，然此三元正極材料仍存有安全、循環壽命及倍率性能等問題，泓辰電池材料公司發展的磷酸錳鐵鋰（LMFP）以混摻方式，成為解決三元這些疑慮的新方案選項。

泓辰的技術團隊是正極材料廠中唯一兼具設備研製能力，團隊接續投入LMFP相關材料技術研發達十年，於2014年成為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司，目前產品已發展至第三代，以三元正極材料為主混摻磷酸錳鐵鋰（LMFP），適用於乘用車、物流車、快充電動機車、能源儲能系統（ESS）。

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