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公司簡介

《公司CI沿革》新竹貨運成立於1938年於2011年08月01日新竹貨運更名為＂新竹物流＂

『運貨孫悟空 』LOGO已改為『HCT』，H= 運輸通路迎向未來穩健成長、C = 高自信全方位整合服務、T = 具前瞻性優勢競爭力；在新竹物流的識別系統及車輛中均可看到明亮的綠、藍結合的代表色彩，綠色代表「鄉村」，藍色代表「都市」，也就是意味著從鄉村到都市到處都可以看到新竹物流。但悟空對客戶的承諾依然不變，服務更升級！
 

公司新聞

新竹物流整合四流 運送全球

新竹物流在台經營79年，是國內物流產業龍頭，2015年營收突破120億元，代收貨款金流逾200億元。新竹物流副營運長李正義表示，新竹物流提供客戶物流、商流、金流及資訊流的整合方案，並已成立國際物流部門，為台灣中小企業擴展海外市場鋪路。

新竹物流隸屬於仰德集團，與士林電機、國賓大飯店、仰德高級中學屬同一個集團，在國內事業包括店配、宅配、履約經銷、代採購等業務，同時也負責竹科物流，並轉投資全國加油站；海外策略夥伴則包括日本的佐川國際、大陸的海城邦達、國際的Skynet等，布局十分綿密且廣泛。

自1938年創立以來，新竹物流以穩健步伐逐步擴展物流據點及相關業務，累積至今全台共有44個分會、1,900個聯絡站；車隊數量達3,500輛配送車，其中有500輛為低溫配送車；全台固定合作企業客戶超過6萬家，協助代收貨款的企業客戶則有1.2萬家，每日最高可處理60萬件貨量，去年營收突破120億元，規格及營收均穩坐國內物流龍頭。

李正義表示，新竹物流不僅要把規模做大，還要把物流的品質做好，成為「創新的物流」。自2000年啟動企業流程再造工程以來，新竹物流從昔日的貨運業轉型成為物流服務業，發展出物流之外的金流、商流及資訊流，目前已經是「一條龍式的物流服務」整合公司。

與大多數物流業者專攻某個領域不同，新竹物流從國際物流、進出口清關、整車運輸到統倉入庫一手全包，針對上游原料及製造客戶，提供拖櫃運輸、棧板專車等服務；針對中游加工及成品則提供倉儲管理、流通加工等支援，甚至在宅配的最後一哩路也同時布局超商店取，結合全家便利商店、萊爾富與OK超商共5,000店鋪，成為「非統一超商聯盟」的最大店取系統，足以抗衡統一超商。

送貨兼賣貨 與客戶更緊密

李正義指出，新竹物流實施企業再造，期望成為全方位整合的物流公司，於2005年跨入履約經銷物流，當時承接Nokia在台業務，所有Nokia手機全數買斷引進台灣、再銷售，一度打響Nokia在台知名度，拿下當時最高市占率，Nokia成為在台手機銷售第一品牌，至今玩Nokia手機的貪食蛇仍是許多消費者的共同回憶。

新竹物流在2009年開啟行銷通路物流之路，納入商流、金流等系統，要為供應商找通路、為通路商找商品，更進一步整合銀行融資服務，等於想在台灣創業，新竹物流可以擔任資源整合者的角色，協助貨物輸送之外，也幫客戶找資金、找平台、找通路。

李正義直言，好在新竹物流提早在2009年布局物流、商流及金流的系統整合，隨著近幾年電子商務崛起，不僅改變了零售市場，也改變了物流生態，「商店可以沒有店面、卻不能沒有物流」，物流業成為電商接觸消費者的第一線人員，也因此物流士可著墨的生意範圍被大幅擴大。

「簡單講，如果我只幫客戶送貨，雙方就是買賣關係；但如果我進一步能幫客戶賣貨，雙方就能升級為夥伴關係」，李正義點出物流發展的契機，只要觀念一改，與客戶的關係就可能更緊密，也是物流能再跳上一個層級的機會點。

設國際部門 幫中小企鋪路

因此，新竹物流的組織改為位居第一線的「物流士」最大、最重要，其他內勤、後勤單位的主管都是支援者，一方面處理物流士在前線遇到的困難，另方面透過引進科技、資訊，提升物流士的作業效能，李正義笑說，自己的地位瞬間降為最低，從管理階層轉型為助攻者的角色。

新竹物流創新腳步不曾停歇，已成立國際物流部門，替台灣中小企業跨出海外市場先鋪路，「我們要跑在客戶前面，先去造橋鋪路」。

李正義說，在台灣一件商品要賣出國外，至少得經過15道程序，對中小企業來說墊高出口成本，新竹物流先在清關、報關、跨境倉儲、兩岸快遞等環節練功夫，試圖建置一套最可靠的系統，讓台灣中小企業只要專心做好自己的產品，後續倉儲、出關、運輸、找通路等，新竹物流都能一條龍服務包辦。

李正義扭轉物流士形象

「不能再讓物流士做牛做馬，透過現代科技提升物流效率才是王道」，新竹物流副營運長李正義每天都在思考，如何讓物流士愈做愈輕鬆且又有效率，揮別過去物流士給人送貨、搬貨、粗工的形象。

「物流士就是物流業最大資產」，李正義說，套句昔日日本話來形容貨運這行業，具有高危險、高辛苦、高工時等三大包袱，從早送到晚、從樓下搬到樓上，物流士過於勞動自然情緒就不穩定，給客戶留有負面的形象；因此新竹物流致力將物流士轉型為高技術密集、高薪資、高要求的三高物流整合專家，讓新竹物流的物流士在物流領域都能揚眉吐氣。

新竹物流的物流士旺季薪資超過6萬元、淡季約5.6萬元，平均薪資水平優於業界水準，近幾年新竹物流在物流士轉型上的努力頗具成效。李正義說，現在社會少子化愈來愈嚴重，物流業必須把物流作業簡單化，才有辦法吸引人才，並要導入更先進的物流技術，培養物流士成為極具競爭力的中流砥柱。

李正義表示，新竹物流老早就使用自行開發的GPS導航系統，中央總部能遠端觀察物流車的勤務狀況，哪件貨送遲了、哪條路線容易塞，透過每天送貨路徑大數據匯流後，由總部管理層找出改善方案；且還能透過該套GPS導航系統即時回報送貨實況，待物流士回到派送中心時，已不需要再額外手寫一整天的作業狀況，「我們物流士通常比別家早下班」。

尤其，在企業組織再造後，新竹物流把物流士的地位擺在金字塔結構的最頂端，中心主管都必須盡全力協助一線物流士處理作業，有的主管甚至知道物流士中午送貨到哪，還去送便當；回到中心有時也會煮一些點心，讓物流士在這裡工作，也能有「家」的感覺。

為了進一步讓物流士工作更具效率，新竹物流開始刪減低價商品及不符合包裝規格的商品。李正義說，有時為了多送一件價格不高的貨，卻讓物流士累得半死，反而拉低整體物流效能，所以低價商品乾脆不收；此外，有些貨如果包裝不符合新竹物流要求也拒收，因為形狀不一的包裝也會拖慢送貨速度。

新竹物流改革至今，不僅員工流動率低，也增加許多年輕員工投入物流業的意願，並已有女性物流士加入團隊。

攜手阿里 串起兩岸貨運

新竹物流今年打敗群雄，拿下阿里巴巴雙11活動的在台指定物流配合廠商。新竹物流為此成立新竹天貓跨境倉，從全台集貨作業，到跨境倉儲，進而與淘寶網的物流平台菜鳥系統對接，串連起雙11兩岸的一道跨境物流之橋。

新竹物流副營運長李正義表示，新竹物流致力提升效能，在雙11扮演兩岸物流關鍵角色。新竹物流一日最高可以處理60萬件貨量，而淘寶網的雙11活動兩岸跨境商品，一天有高達10萬件貨量要處理，因此新竹物流的快速理貨、分類、派車及雲端訂單追蹤等系統便脫穎而出。

新竹物流針對這類特殊活動或領域深耕的還包括醫藥物流，新竹物流斥資1億元投資醫藥物流的物流倉，這座PIC／S GDP物流倉能24小時自動控制恆溫濕環境，且365天不斷電系統。

李正義說，國內預計在2019年開始，業者要有相關驗證才能處理醫藥物流，新竹物流算是提早卡位。

新竹物流將強化在B to C到消費者端的服務，例如「iPickup智取站」，是結合智慧手機的置放櫃，目前已營運的據點包括工研院、交通大學、台中技術學院、全家便利商店瑞和店、中原大學等，第一階段主要以學生為主力客群。李正義說，這套「iPickup智取站」可取貨、寄貨、退貨，只要將貨件放進櫃子，鍵入需求及手機號碼，新竹物流就會以簡訊通知收件人後續處置進度；未來這套系統還將金流串接，讓悠遊卡及電子錢包可以直接感應付費，加速取寄貨的處理速度。

工研院看優勢：發展技術 用科技創商機

工研院服務系統科技中心組長陳慧娟指出，新竹物流是國內最大的專業物流服務商，1938年成立至今，不斷推動創新經營模式，由傳統運輸公司轉型為全方位綜合型物流服務集團。近幾年電商崛起，物流需求大幅提升，新竹物流積極發展高階物流技術，與工研院攜手合作，導入科技化解決方案，降低成本、提高效率，創造營運商機。

新竹物流與工研院合作分三部分，第一部分是導入工研院冷鏈物流相關技術，包括蓄冷箱、長效保溫籠車，及蓄冷片等冷鏈物流解決方案，新竹物流從常溫物流跨足至低溫物流服務，提供更多配送選擇。

第二部分是導入工研院的才積自動化辨識系統與高速分貨系統。物流服務業通常以物品的才積大小來計算運費，且因電商蓬勃發展，配送包裹十分多樣化，因此能快速分貨，是提升宅配速度的關鍵。

新竹物流導入工研院的才積自動化辨識系統與高速分貨系統之後，大幅降低人工作業，服務品質與作業效能向上提升，建立新竹物流電子商務宅配市場高效率的企業形象。

第三部分則是導入工研院的智慧籠車管理系統，應用無線射頻識別技術（RFID），提供客製化高指向性讀取器與資材管理解決方案，提升新竹物流科技化管理能量。

新竹物流由常溫物流轉型至全溫層物流服務，並應用RFID與自動化軟硬體整合技術，降低營運成本、提升配送效率，是傳統產業轉型與升級的典範。

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雙11消費者狂敗 物流業賺翻了

雙11光棍節引爆網購「瘋」潮，台灣電商業者今年紛紛跟進搶雙11購物節商機，隔海開戰，消費者狂「敗」(Buy)，幕後的物流業者一整個忙到翻，出貨量較去年同期大增4-8成。

今年雙11物流業 出貨量增4-8成

中國阿里巴巴今年在天貓雙11購物節單日交易額再次改寫新高，達到人民幣1,682億元（約新幣7,635億元），台灣電商業者不敢小覷，今年皆跟進雙11網購大戰。

包括momo購物、PChome商店街、Yahoo、東森購物等網購平台或3C等實體通路皆祭出直播晚會、下殺折扣、快速到貨等噱頭搶單，戰況堪稱最激烈的一年。

台灣網購族最愛超商取貨，統一超商觀察，今年雙11許多電商業者拉長戰線，提早於10月下旬開始推出活動，比較多的折扣優惠則集中在11月8日至11日。

統一超商門市出貨件數從11月4日以後明顯成長，若以11月1日至15日出貨尖峰期貨件量較去年同期大增8成，以新竹以北地區件數占比最高，達全國總量50%。

雙11購物節爆發 北部人最熱衷

成長動能主要來自蝦皮、PChome等電商平台，以及新增的Uniqlo、GU、創業家兄弟、買動漫等電商業者皆加入雙11超商店取服務。

全家便利商店總經理薛東都表示，去年雙11全家店取服務，因為貨量突然激增，物流倉庫整個爆倉，今年9月趕在雙11電商大戰前，建置完成大溪電商專用物流倉，架購高效率環狀理貨線。

同時運用PDA等數位科技進行現場理貨管理，加快出貨速度，一件包裹從下貨、理貨到出貨，從原先180分鐘大幅縮短至120分鐘，整體運能也從每日最多12.6萬件貨件，倍增至25萬件。

在雙11出貨旺季時，更增派5成人力及6成車次，今年雙11單日理貨件數飆增至20萬件，較去年多出約4成，較平日的13萬件高出逾5成，件數成長以北部居多，其中跨境貨件也較去年同期成長4成。

全家再建物流倉 力拚運能倍增

但因全家大溪電商物流專用倉上線，控量得宜，今年並未再出現爆倉的驚險狀況，全家也預計在中部及北部分別再建置電商專屬的物流倉及擴增車隊，3年內單日運能拚倍增至60萬件，以迎戰一年比一年瘋狂的雙11購物節。

新竹物流則打敗群雄，拿下阿里巴巴雙11購物節的在台指定物流配合廠商，新竹物流還特地成立新竹天貓跨境倉，從集貨作業到跨境倉儲，再與淘寶網的物流平台菜鳥系統對接，串起雙11兩岸的跨境物流之橋。

一日處理60萬件 新竹物流冠軍

新竹物流表示，淘寶網的雙11購物節兩岸跨境商品，一天有超過10萬件的貨件要消化，較平日多出至少5成，新竹物流一天的貨件處理量可以達到60萬件，淘寶網購湧進來的貨件至今都夠吞吐，算是台灣目前最大的電商物流倉。

統一速達表示，黑貓宅急便主要以配送國內的中小型包裹居多，今年雙11件數較去年同期成長約1成，熱門產品主要為各地特產、生鮮、冷凍調理包等食品、服飾、鞋類、美妝、3C、健康食品等。

全家、新竹物流攜手合作 搶電商經濟
全家便利商店因應電商經濟、行動購物市場蓬勃發展，在原有的宅配通外，即日起再與新竹物流合作，可常溫、低溫本島配送本島、常溫本島配送至離島。有6種貨件規格品項價格，價格從65元至360元不等，預估有雙宅配品牌，可年增1~2成業績。

業者表示，新竹物流宅配價格、運送規格與宅配通一致，在20公斤以內、常溫包裹長寬高共計150公分／低溫包裹120公分以內，皆可配送。本島內配送，當天下午5時前（北中南都會區是下午6時前）寄出，另一方可於交寄日隔天收到貨件，本島配送離島可於交寄日後天宅配到府。

全家宅配件數每年破百萬件，估計新竹物流宅配上線後，可全面帶動宅配市場，一個月將可以增加2萬件數，一年可以增加1至2成業績。


舊新竹貨運 新宅配商機
清晨七點半，細雨濛濛。新竹貨運三重營業所的發貨月台上，司機人手一支讀碼機，輕鬆拿起自動化輸送帶上流轉的貨品，一一掃讀條碼後，送上服務車，準備把來自全省各地的物品，送到台北市的客戶手中。

這是一家六十五年的老字號，從日治時代就已存在，現在看不見粗壯的綑工、忙碌的抄錄員、四處堆積的貨物，或是吃著檳榔的司機。現場明亮、乾淨、自動化，穿著制服的司機們還被要求，要有親切的笑容。

「這是一場滿足消費者的通路革命，」只有四十歲的總經理許育瑞說。新竹貨運正在轉型，往新興的宅配業進軍。

急性子的許育瑞一大早已經開完一個會，正站在忙碌的發貨月台上，高高瘦瘦的身影在來來往往的員工中特別顯眼。他望向排列整齊的服務車，嘴上唸著說，「不早了，該去送貨了。」在雨中，不會說中文的北區營業處處長伊藤耕一，站在大門口，以手勢向每一位出發的司機們打招呼。

許育瑞，竹運的第三代接班人；伊藤耕一，從日本佐川急便的基層司機做到高階主管的日本顧問。

許育瑞從2000年4月起，帶領台灣及日本幹部進行企業改造。竹運大手筆投下將近一年營業額的巨資，以新台幣30億元進行改造工程。「為的是和同業拉開競爭差距，」許育瑞充滿自信地說。

掌握新的宅配商機

這項改造果真讓許育瑞交出漂亮的成績單，在不景氣中，竹運創下連續三年營業額兩位數成長的紀錄。2002年新竹貨運以貨運業39億元，加上加達快遞、大村貨櫃合計共46億元的營業額，超越十八年來穩居路線貨運業第一名的大榮貨運，成為國內最大的物流配送公司。

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