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長榮航太 股票是這樣的公司！投資未上市股票前請先參考看看！
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公司簡介
長榮航空公司與美國發動機製造廠奇異公司(GE)於1998年合資正成立長榮航太科技股份有限公司。
長榮航太秉持長榮集團一貫之”挑戰、創新、團隊”精神並結合奇異公司傳統優異的管理手法，致力提升飛航安全的維修技術，並提供符合客戶需求的飛機維修選擇，以滿足航空公司安全與舒適的飛航要求。
長榮航太是民航法規第145部的合格維修廠，除台灣民航局(CAA)外，亦分別 取得美國聯邦航空總署(FAA)、歐洲航空安全局(EASA)、日本國土交通省民航 局(JCAB)、中國民用航空總局(CAAC)及其他多國民航機關認證。經過多年的 努力，長榮航太維修信譽普遍獲得客戶認同，至今，全世界客戶遍布23個國 家，超過35家航空公司。由於維修品質受到肯定，長榮航太分別於2009、 2011年榮獲亞洲區之最佳維修廠頭銜。獲獎只是一種肯定，最重要的還是要 堅持提供高可靠度的服務以及維護客戶飛航安全才是最首要目標。
長榮航太擁有2,000多名的員工，在道德心的規範下，秉持良好的職業操守， 強烈的社會責任感，高度的環保意識奠定公司的服務基石。設施包括四座飛機維修機棚廠、兩座發動機維修廠、試車台及各式零組件維修廠。EGAT針對您的需求提供客製化的服務選擇。

公司新聞

夢幻客機超大零件運送功臣　全靠長榮航太改造運輸機

波音787型夢幻客機的建造方式有別於傳統波音客機的建造方式，機身和大型複合材料組件分布全世界各地，為節省運送時間，需仰賴大型貨機運送，為此波音開發了波音747-400大型貨機，簡稱LCF，並由長榮航太科技(EGAT)負責改裝。趁著這次長榮航空接收首架787-9客機，波音南卡廠區也首度對外展示LCF運送組件的操作方式，透過機尾90度「開屁屁」的方式把787機身與機翼安穩地運送到南卡廠區組裝。
波音747-400大型貨機（Boeing 747-400 Large Cargo Freighter，又常稱為747 LCF或單純簡稱為LCF），正式官方命名波音747夢想運輸者（Boeing 747 Dreamlifter），是一款由美國波音開發，並由長榮航太科技（EGAT）負責改裝的特殊用途大型運輸機。
因為波音787的建造方式有別於傳統波音客機的建造方式，其機身和大型複合材料組件分布於全世界各地，各部分在各地製造後，若採用海運方式運回波音位於美國的工廠組裝，將大幅增加波音787生產的時間與成本。
波音公司與長榮集團旗下的長榮航太，在2005年2月18日正式簽署「波音747-400超大型貨機(LCF,Large Cargo Freighter)改裝」服務合約。LCF是由波音747-400客機改裝而成，將其上半機身與機尾段切除，經改裝後機身加長及加高，未改裝前的波音747-400貨機可裝載容量為24,900立方英呎，改裝之後變身LCF超大型貨機，裝載容量達到65,000立方英呎。並採用全世界首創的機尾橫向開啟設計，有別於一般貨機由機鼻或機腹的開啟方式，裝卸大型組件更快速、方便。
當年長榮航太所改裝的首架超大型貨機共歷時375天，動員人力含現場施作、工程、品管、地面支援等，約450名人力，生產線總工時超過50萬小時，使用蒙皮共約20,400平方公尺及各類鉚釘85萬顆。透過長榮航太的生產管理及系統整合技術，雙方人員以兩班制，每日共工作16小時以上，始得如期完成。這項改裝是長榮航太的重要里程碑，也是我國航太工業技術達世界標準的象徵。
LCF於2006年8月進行第一次試飛，已改裝四架，起初交付美國長青國際航空（Evergreen International Airlines）操作，2010年8月之後改由亞特拉斯航空（Atlas Air）操作。LCF的設計目的是用於運送波音787「夢想客機」（Dreamliner）的機身半成品，以節省製造時間與成本而開發出來的特殊用途貨機。
長榮航太於2005~2010年間，共完成4架LCF改裝，4架完成時間分別為2006年9月、2007年2月、2008年6月，以及2010年1月。
而有別於波音的LCF，歐洲飛機製造大廠空中巴士今年也研發出新款的超大型運輸機，稱為SATIC A300-600ST「大白鯨」超級運輸機（A300-600ST Super Transporter "Beluga"），它是將原本的A300-600R型客機作為基礎進一步開發，經過非常大幅度的修改而成，可說是A300-600R的衍生機型之一。
由於巨大的機身上半部與造型獨特的機首駕駛艙，A300-600ST的外觀非常像是一隻鯨豚類的動物，因而得到「大白鯨」這般的暱稱，空中巴士集團總共生產過5架此型貨機。
負責開發製造該機是國際特殊飛行器運輸公司（Special Aircraft Transport International Company, SATIC），該機設計了一個大幅加大的圓筒狀上段機身，為了方便大型貨物的進出，A300-600ST採用大型貨機常用的掀罩式（Visor Type）機首，可以向上掀開67.25度，除此之外為了要避免駕駛艙擋在貨門前方造成阻礙，600ST的駕駛艙被從600R原本的高度往下移了許多，變成一個很奇特的「尖鼻」模樣。此架超大型運輸機已於今年7月19日完成首航。

長榮航太通過EN9110認證
繼美國航空週刊（Aviation Week）及英國UBM評選長榮航太科技為最佳飛機維修廠後，長榮航太科技今年4月取得台灣衛理國際品保驗證公司（BVC）驗證通過之EN 9110：2016證書，對於貫徹國際航空品質管制標準、通過客戶及協力廠商認證，提升品質、準時交付、降低成本和經營管理等面向帶來重大意義。
台灣衛理國際品保驗證公司指出，EN 9110：2016全名為航空維修組織的品質管理系統要求，是在EN 9100航空產業品質管理系統的基礎上，特別針對航空維修業制定的品質管理要求。
此國際標準在北美地區稱為AS 9110，在日本為JISQ 9110，是現階段最受航空維修產業認可的國際標準，也是進入航空產業供應鏈的先決條件之一。
AS/EN/JISQ 9100系統標準滿足了航空製造商、供應商、分包商以及維修業者的期待，透過一個國際認可的航空品質管理系統標準，建立並統一了品質管理的最適要求，利用具公信力的第三方驗證機構，透過單一、專業機構所實施的驗證稽核，取代顧客與業主之間無以計數的第二方稽核。
BVC所屬的必維集團（Bureau Veritas Group）是全球知名的驗證機構，在航空產業具備豐富的經驗，1922年起，接受法國政府委託提供適航性檢驗，目前已受理40個以上國家的委託進行飛行安全檢驗。
現階段可以核發ANAB、UKAS、COFRAC等多國官署認可的證書。
在台灣，台灣衛理亦與航空產業並肩同行，與長榮航太科技一同加入台灣航太產業聯盟（航太A-Team 4.0），期許與產業界共同提高國內航太產業的國際競爭力。

集團金雞…長榮航太營收二位數成長
亞太航空市場興起，飛機維修商機愈來愈大，長榮航早就看好航太產業發展，攜手奇異（GE）布局多年，後來還擴大觸角投資長榮航宇，進軍航機零組件製造。另外再與美國GE合資成立長異發動機維修公司，負責維修GEnx引擎，成為GE位於亞太唯一原廠維修據點。法人推估，在767改機開始交機後，今年長榮航太營收年增率最少二位數。
長榮航1998年開始布局航太領域，與奇異合作成立長榮航太，後來又成立長榮航宇精密、長異發動機，三家公司業務範圍包含飛機引擎維修、零件製造組裝。
其中長榮航太2016年營收達328.7億元，成為母公司長榮航空重要的營收、獲利來源。依波音公先前的預估，未來20年全球航太產值高達5.57兆美元（約新台幣183兆元）；隨著長榮航太767開始改機交機，今年長榮航太營收、獲利將會大躍進。
長榮航太是長榮航空在航太布局的龍頭廠，目前維修客戶涵蓋全球40多家航空業者，在長榮航太領軍下，長榮集團在航太領域布局更加扎實，站穩龍頭地位。

長榮奪波音百億改機大單
長榮航在航太維修市場再下一城，取得美國波音公司新合約。長榮航維修子公子長榮航太昨（13）日宣布，獲得波音20架767-300客機改貨機合約，此20架客機將依客戶改裝時程規劃陸續抵台，第一架將於明年底前進廠，預計在2018年完成改裝工程，屆時長榮航太營收獲利可望大躍進，長榮航亦同步進補。
至於能帶進多少營收，長榮強調合約無法對外透露，不過飛機改裝帶進的獲利，分成材料費與以工時計價的人工費，一個人一小時收費120美元，0922-966059張，而且隨改裝難度與複雜度做調整。航空業指出，一架767-300造價約美金1.6億元，會被拿來改成貨機，應是逾十年的舊飛機，若包含折舊及改裝成本，20架767的改裝商機規模約在4至7億美元，換算新台幣約120億元至220億元。

外界認為，近日台美關係升溫，是否有助波音下單，長榮集團發言人柯金成表示，長榮航太取得改裝訂單是單純的商業行為。畢竟長榮是波音在亞洲唯一合作對象，且這批767客機改貨機主要需求為亞洲地區，當然首選長榮來改。長榮航太強調，要改裝一架飛機門檻極高，得先取得波音原廠認證才有資格。
長榮航太為長榮航與美國奇異於1998年合資成立，長榮航持股80%。長榮航太是波音長期合作夥伴，2005年至2010年間，成功替波音改裝四架全球唯一的747超大型貨機Dreamlifters，波音前後來了上百位工程師，針對每個環節都要做到符合標準，才獲波音肯定。並在2014年為奇異一架747-400客機改裝成發動機測試平臺機。
長榮航太此次再獲波音大單，因為客機改裝成貨機的要求繁複，預期改裝收入將比單純維修高很多。改裝後的767-300貨機載運量約50噸，與原廠生產的同機型貨機載重量近乎相同，飛行距離可達3,000海哩，最大起飛重量可達41.2萬磅。
長榮航太董事長張哲承表示，此次波音767-300客機改貨機計畫，能使長榮航太與波音合作關係更緊密，訂購767-300之航空公司也將獲得最優質的服務。

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