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​​

公司簡介
蘭陽能源科技公司掌握綠色新能源及電動車動力電池模組發展的脈動，蘭陽運用磷酸鋰鐵正極材料(LiFePO4)與相關材料，以先進電芯生產技術製造鋰鐵電池芯，組裝成電池模組，並快速整合電池模組開發儲能系統應用，是國內最具前瞻性的電池專業研製廠商。

公司新聞

迎印尼電池大單 蘭陽能源啟動增資

蘭陽能源科技董事長莊炳銘甫從大陸回台，此行是為接待印尼大客戶訪廠做準備。他表示，上（12）月經日本大商社牽線，取得印尼電動摩托車2,5000台訂單，並將與印尼EV協會合作開發小型電動車、城市電動車及電動商務車共3款，預定在印尼泗水及峇里島試運行。

蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，莊炳銘表示，此次印尼行成果豐碩，估計可接到金額達5,000萬美金的訂單，一旦順利通過察廠，雙方即簽定採購合約，預料2018年是業務豐收年，將加速新廠興建，擴充產能，以滿足客戶需求。另外，蘭陽研發的新型鋰鐵電池日前也收到中國大陸與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼等六國專利，歐洲的專利也即將核發。

蘭陽能源也關注國內推動電動車的進度，行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計畫，將繼再生能源之後，引導國內產業再一次大轉型，並帶動關聯產業的商機。莊炳銘表示，國內亟待建鋰電池供應鏈，商機可觀，蘭陽具有電芯技術優勢，並與國際接軌，現有東莞廠計畫遷移到汽車產聚落湖北湘陽，目前已啟動增資，股本由1.6億增至3億。他也看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。

蘭陽能源鋰鐵電池 迎接2018豊收年

蘭陽能源科技董事長莊炳銘目前正在大陸，為接待印尼大客戶訪廠做準備。他表示，上(12)月經日本大商社牽線，取得印尼電動摩托車2,5000台訂單，並將與印尼EV協會合作開發小型電動車、城市電動車及電動商務車共3款，預定在印尼泗水及峇里島試運行。

蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，莊炳銘表示，此次印尼行成果豐碩，估計可接到金額達5,000萬美金的訂單，一旦順利通過察廠，雙方即簽定採購合約，預料2018年是業務豊收年，將加速新廠興建，擴充產能，以滿足客戶需求。另外，蘭陽研發的新型鋰鐵電池日前也收到中國大陸與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼等六國專利，歐洲的?利也即將核發。

蘭陽能源也關注國內推動電動車的進度，行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計劃

，將繼再生能源之後，引導國內產業再一次大轉型，並帶動關聯產業的商機。莊炳銘表示，國內亟待建鋰電池供應鏈，商機可觀，蘭陽具有電芯技術優勢，並與國際接軌，現有東莞廠計劃遷移到汽車產聚落湖北湘陽，目前已啟動增資，股本由1.6億增至3億。他也看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。

蘭陽鋰鐵電池 國內外接單旺

蘭陽能源科技董事長莊炳銘甫從大陸回台，此行是為接待印尼大客戶訪廠做準備。

他表示，日前經日本大商社牽線，取得印尼電動摩托車25,000台訂單，並將與印尼EV協會合作開發小型電動車、城市電動車及電動商務車共3款，預定在印尼泗水及峇里島試運行。

蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，莊炳銘表示，此次印尼行成果豐碩，估計可接到金額達5,000萬美金的訂單，一旦順利通過查廠，雙方即簽定採購合約，預料2018年是業務豐收年，將加速新廠興建，擴充產能，以滿足客戶需求。

另外，蘭陽研發的新型鋰鐵電池日前也收到中國大陸與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼及菲律賓等多國專利，歐洲的專利也即將核發。

行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計畫，Gogoro及三陽等大廠搶先布局，繼再生能源後，為國內產業的再一次大轉型，同時帶動關聯產業商機。莊炳銘說，國內亟待建立鋰電池供應鏈，商機可觀，蘭陽具有電芯技術優勢，並與國際接軌，現有東莞廠計畫遷移到汽車產聚落湖北湘陽，並啟動增資，股本由1.6億增至3億。

他也看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。

莊炳銘分析，鋰鐵電池應用潛力大，價格始始終是推廣的最大障礙，過去1安時價格2元，已下滑近5成來至1元多的甜蜜點。蘭陽專注於儲能型及動力型應用，機車啟動電池售價僅及鉛酸電池的1.5倍，吸引國內外客戶詢問及合作，內外銷接單同步展現成績。

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蘭陽能源增資擴廠 拓展鋰鐵電池應用

鋰鐵電池專業廠蘭陽能源科技蟄伏多年再出發，取得多項突破性進展，內外銷接單同步展現成績。董事長莊炳銘表示，中國及亞洲國家發展快速，鋰鐵電池價格也下修至甜蜜點，以前1安時價格2元，目前下滑近5成至1元多即可成交；受惠於市場熱度增溫，該公司近期接獲一筆3萬個基地台的鋰鐵電池詢問，需求量上看 96萬顆，若順利成交，可能創下業界一次性訂單的史上最高記錄。

莊炳銘表示，鋰鐵電池具有多元應用潛力，但價格始終是應用推廣的最大障礙。蘭陽早年曾參與中華電信的基地台電池更換案，因成本高，難以全面普及；電信機房的鋰鐵儲能只是其中一例，該公司目前專注於儲能型及動力型應用，以親民的價格優勢，吸引國內外客戶詢間及合作。蘭陽能源的機車啟動電池售價僅及鉛酸電池的1.5倍，種種亮點引起市場極大的震撼。

蘭陽的電池以60安時為主流規格，並以鋁殻達到輕量化。在AGV無人搬運車、移動式電源等不同產業都有實績，AGV客戶是國內光學鏡頭大廠，採用48安時，測試至今半年，進行順利；12伏/25安時電池供貨給國內知名上市大廠，製成移動式電源，初期下單500顆，年需求量估計達4,000萬元。

從鋰鐵電池移動式電源的案例來看，銷美零售價近2,000美元，而電池僅佔售價二成半比重，顯示鋰鐵電池的應用產品具有高毛利，將帶動市場進一步發展。蘭陽能源在日本的實績是應用在太陽能LED路燈，具有遠端控功能，待通過長時間的照對測試，訂單可期。

莊炳銘長期關注中國市場的發展，有鑑於電動機車已十分普及，補助也變少，官方訂定新規範，1 億瓦時規模才有資格申請補助，蘭陽能源將重心轉移至印尼、越南、馬來西亞及泰國等國龐大的售後市場，與中國啟瑞汽車也有機會發展進一步合作。

蘭陽能源的技術服務能量強大，產品在相同規格與品質下，擁有更大競爭力，目前研發及業務由台灣主導，除了楊梅試產線，計劃擴大東莞廠規模，股本也將從目前1.6億，年底增至3億元。許多尋求轉型的鉛酸電池廠，看好其技術、產品及市場應用經驗與實績，該公司也歡迎具有品牌、通路及資金的業者，合作共創商機。

蘭陽能源鋰鐵電池 迎接2018豊收年

蘭陽能源科技董事長莊炳銘目前正在大陸，為接待印尼大客戶訪廠做準備。他表示，上(12)月經日本大商社牽線，取得印尼電動摩托車2,5000台訂單，並將與印尼EV協會合作開發小型電動車、城市電動車及電動商務車共3款，預定在印尼泗水及峇里島試運行。

蘭陽能源為鋰鐵電池專業廠，莊炳銘表示，此次印尼行成果豐碩，估計可接到金額達5,000萬美金的訂單，一旦順利通過察廠，雙方即簽定採購合約，預料2018年是業務豊收年，將加速新廠興建，擴充產能，以滿足客戶需求。另外，蘭陽研發的新型鋰鐵電池日前也收到中國大陸與印尼的專利證書，至今共取得美國、日本、韓國、台灣、中國、印尼等六國專利，歐洲的?利也即將核發。

蘭陽能源也關注國內推動電動車的進度，行政院訂出2035年全面取代燃油車的中長期計劃

，將繼再生能源之後，引導國內產業再一次大轉型，並帶動關聯產業的商機。莊炳銘表示，國內亟待建鋰電池供應鏈，商機可觀，蘭陽具有電芯技術優勢，並與國際接軌，現有東莞廠計劃遷移到汽車產聚落湖北湘陽，目前已啟動增資，股本由1.6億增至3億。他也看好太陽光電儲能商機，將與相關業者合作推出最佳性價比的儲能方案。

蘭陽能源攜手日太陽能廠 搶攻日本綠能商機
太陽光電產業的迅速發展已成為高滲透性的綠色再生能源項目之一，看好太陽能儲能市場商機，蘭陽能源以鋰鐵電池特有的絕佳熱穩定性導入戶外太陽能系統，攜手日本系統廠，成功導入日本許多中小學、高爾夫球場的太陽能路燈系統，近日與日本客戶簽訂合作備忘錄與採購合約，大步邁進日本校園、遊憩場所太陽能儲能市場。

蘭陽能源指出，太陽能照明結合儲能系統的太陽光電自發自用模式，是再生能源應用裡最具環保性的一種，以用電量最小化的目標，在日間以太陽能電力為鋰鐵電池進行充電，夜間將儲存的電力應用在路燈及監控設備，全程不使用市電徹底落實節能環保。

另外，鋰鐵電池協助尖峰削減以降低市電備載容量，在負載管理上具有相當正面的影響，同時，採用儲能系統也可解決地區性電力分配不均的問題，在路燈、監視器等應用區域散布較廣的項目優勢更是明顯，若連接電網更可穩定電壓，平衡電網品質，鋰鐵電池的儲能系統在再生能源產業未來的發展，著實扮演關鍵性角色。

蘭陽能源研發中心洪為民博士表示：「蘭陽能源的鋰鐵電池能夠符合客戶需求，主因在於鋰鐵電池材料本身的熱穩定性是各類電池中最佳的，因此工作溫度比一般的鋰電池高，讓鋰鐵電池在戶外使用能展現最好的安全性。未上市股票，而蘭陽能源的電池芯所採用不鏽鋼罐相較於其他鋁箔包類型鋰電池，展現了更堅固的結構強度，避免戶外的高溫對電池裡的電解液因壓力而產生膨脹、造成潛在流液的危險。另一個獲得客戶青睞的主因，是蘭陽能源的鋰鐵電池壽命長達5年，是其他類型的鋰電池所望其項背。」

蘭陽能源公關部門說，向來注重品質與性能的日本客戶在歷經不斷的產品測試、客製化調整到今年度的量產，已將整套PV結合蘭陽能源720wh及1kWh的鋰鐵系統陸續用在日本校園與戶外遊憩場所，受惠於日本政府補助政策，太陽能照明系統產品在日本市場反應熱烈。


蘭陽鋰鐵機車啟動電瓶 上市
蘭陽能源宣布，創新性的單顆12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶7月正式上市，北部的機車族將可率先於通路換裝此一省油、起步輕快、加油順暢、降低汙染氣體排放、壽命長的環保機車啟動電瓶。

蘭陽能源指出，第2季12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶甫推出即收到來自各界關注與詢問，6月印尼第一大鉛酸電池廠專程來台與蘭陽簽署合作備忘錄，由於印尼以及東南亞等地區多以機車為主要交通工具，蘭陽正籌備東南亞地區鋰鐵汰換鉛酸電池的計畫，進行全面性拓銷準備。

近幾年鋰鐵啟動電瓶在市場上，受限於成本過高，一直無法順利的大量普及，蘭陽能源12V6Ah鋰鐵啟動電瓶以創新的配方比例以及突破性的結構設計，相較市面上的鉛酸電瓶，或是其他鋰鐵電瓶，體積重量最為輕巧，壽命是鉛酸電瓶的3倍以上，更以鋰鐵電池最低價格搶市。

蘭陽能源研發中心洪為民博士建議，12V6Ah鋰鐵雖然可以啟動500cc重機，但考量產品長期使用效益，最好用於300cc以下的機車。

重機玩家可以使用下一款即將推出的12V12Ah鋰鐵啟動電池，以目前12V12Ah鋰鐵電瓶的開發進度，最快可於今年9月底問世，屆時將會掀起重機玩家矚目與討論。當12V12Ah鋰鐵機車電瓶的完成之後，接下來將加速開發12V25Ah汽車用鋰鐵電瓶。

蘭陽能源表示，單顆12V6Ah新式鋰鐵電池已成為蘭陽能源的標準化產品，目前將陸續導入大量生產，提出10個國家及地區的專利申請。並與國內外策略合作上大有斬獲。


蘭陽能源擴廠增資 營收大躍進
蘭陽能源科技公司從中國發跡、再回台發展，在鋰鐵電池界，是少數具有從電池芯、模組到系統應用的完整技術專業廠。度過前幾年的沉潛布局，今年營收將大規模成長。 蘭陽能源今年積極擴大事業版圖，陸續增加新的海外合作夥伴，去年培養的客戶經過測試期，今年將進入量產，另與兩家策略性夥伴進行的三項策略性合作案亦將在年內發酵，對業績產生貢獻。

蘭陽能源2006年由董事長莊炳銘在東莞成立，並設立月產60萬安時的電池芯廠；2008年台北公司成立，目前在楊梅分二階段設廠，除了電池芯，並供應模組，也與終端客戶合作開發各種應用方案目前在國內發展電動車、船取得關鍵性地位，並積極發展各種工業用鋰鐵電池解決方案。莊炳銘表示，楊梅廠不只生產高品質電池芯，在建立國內電動車的供應鏈及提升自製率，具有更深遠的意義。該公司擁有先進的電池組管理系統（BMS）及控制板設計能力，高串併能力亦居業界之首。

為推廣鋰鐵電池應用，建立企業標準是首要之務，蘭陽能源是標準型鋰鐵電池的推手，推出24、36及48伏三款產品，已通過工研院及車測中心測試，方便應用於電動車、船及各種工業領域。「一旦廣為市場使用，現有標準就有可能成為國家標準。」蘭陽能源累積不少經驗及實績，包括:101年起執行淡水河藍色公路的電動船科專計畫，並持續配合日月潭觀光船業，開發大型油電混合雙動力船，未來將積極參與各縣市的電動車示範運行計畫，不排除重返宜蘭市場。

莊炳銘指出，目前鋰鐵電池售價與鉛酸電池的差距進一步縮小至2.5倍，為鋰鐵電池需求的爆發點，市場前景可期。該公司目前股本2.54億，將因應擴廠進行增資，並計畫股票公開發行邁向上市櫃。

蘭陽鋰鐵機車啟動電瓶上市具省油、起步輕快、加油順暢、降低汙

蘭陽鋰鐵機車啟動電瓶 上市 具省油、起步輕快、加油順暢、降低汙染氣體排放、壽命長等特色。
　　蘭陽能源宣布，創新性的單顆12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶7月正式上市，北部的機車族將可率先於通路換裝此一省油、起步輕快、加油順暢、降低汙染氣體排放、壽命長的環保機車啟動電瓶。
　　蘭陽能源指出，第2季12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶甫推出即收到來自各界關注與詢問，6月印尼第一大鉛酸電池廠專程來台與蘭陽簽署合作備忘錄，由於印尼以及東南亞等地區多以機車為主要交通工具，蘭陽正籌備東南亞地區鋰鐵汰換鉛酸電池的計畫，進行全面性拓銷準備。
　　近幾年鋰鐵啟動電瓶在市場上，受限於成本過高，一直無法順利的大量普及，蘭陽能源12V6Ah鋰鐵啟動電瓶以創新的配方比例以及突破性的結構設計，相較市面上的鉛酸電瓶，或是其他鋰鐵電瓶，體積重量最為輕巧，壽命是鉛酸電瓶的3倍以上，更以鋰鐵電池最低價格搶市。
　　蘭陽能源研發中心洪為民博士建議，12V6Ah鋰鐵雖然可以啟動500 cc重機，但考量產品長期使用效益，最好用於300cc以下的機車。
　　重機玩家可以使用下一款即將推出的12V12Ah鋰鐵啟動電池，以目前12V12Ah鋰鐵電瓶的開發進度，最快可於今年9月底問世，屆時將會掀起重機玩家矚目與討論。當12V12Ah鋰鐵機車電瓶的完成之後，接下來將加速開發12V25Ah汽車用鋰鐵電瓶。
　　蘭陽能源表示，單顆12V6Ah新式鋰鐵電池已成為蘭陽能源的標準化產品，目前將陸續導入大量生產，提出10個國家及地區的專利申請。並與國內外策略合作上大有斬獲。

蘭陽能源推新磷酸鋰鐵電池

　　能源是人類生存重要課題，其中又以電池最為關鍵，蘭陽能源發表新式磷酸鋰鐵電池「12V6Ah」，以獨家專利技術，將電池芯組重新設計、組配，電池體積更小更輕便，還有壽命長省油、輸出電流強勁，成本僅鉛酸電池1.5倍，推出後陸續獲市場人士探尋合作，有望全面替代鉛酸市場，形成未來鋰電主流市場。
　　據了解，鋰電池技術已發展多年，優點多但受限於成本高昂，遲遲無法打開市場，蘭陽能源將電池芯結構重新組配，和正負極材料創新運用，和鉛酸相比較體積明顯較小，重量也僅700G，經實驗測試，約可節省6％油耗、反覆充放電2,000次以上(約5至8年壽命)，由於體積小，包括電捲門、緊急救援、太陽能電池等應用也出現探詢可能。
　　這款新式磷酸鋰鐵電池輸出電流是傳統電池10倍以上，12V6Ah就可驅動一部150cc摩托車；此外，它的耐高溫特性可達80度，有利太陽能或嚴苛環境使用，而歐洲正推行的怠速停車，更需要有利短程反覆充放電池，此款電池出現無異出現解決方案，更有利蘭陽能源爭取。

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